想在市场站稳脚冷链物流设施设备有待完善

生鲜产品是目前没有被电商完全攻占的一个领域，究其原因，是因为冷链物流的投资巨大，生鲜产品很难实现市场统一的标准化，上游的供应链不够易稳定。北京华海通达物流公司表示生鲜产品也是电商的一片蓝海，如果谁能有极大的耐心从基础做起，立住脚，稳扎稳打，谁就是整个市场最后的赢家。

　　有相关的行业数据调查显示，我国的水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率大概在25%—30%左右，也就是说1/4强的农产品在物流运输环节中都被消耗掉了。而北京冷藏物流了解到发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下。美国蔬菜水果可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链，水果蔬菜在物流运输环节的损耗率仅有1%—2%。

　　目前国内市场冷链的基础设施设备建设尚不完善。我国的人均冷藏仓储面积及人均冷藏车数量都很少，同冷链发展成熟的国家还存在较大的差距。目前我国果蔬及肉类等食品冷链流通率在5%—25%之间，市场上的生鲜农产品大部分在常温下流通，而欧美发达国家已经形成了较为完整的农产品冷链物流体系，农产品及易腐坏生鲜食品的冷链流通率达到95%以上。另外北京冷藏仓储从相关的行业信息数据中了解到，2014年我国的冷链物流需求市场规模进一步增加，达到11200万吨左右，较2013年增长了近22%，地域范围依然集中在中东部发达地区，如北京、天津、大连、山东、广东等。2014年全国冷库总量达到3320万吨，折合8300万立方米，与2013年2411万吨相比增长36.9%。由于“21世纪海上丝绸之路”等政策效应的推动，成都、云南等地的冷链设备需求市场明显增加，在2014年吸引了将近60亿元的投入。近年，我国的冷链基础设施设备投入也在继续加大。